研制专列、电子客票……当年春运铁路出行有啥新变化?

客人运量约4.4京千瓦时,比起增长8%,当年春运——

高速公路出行,有啥新变化(2020货运一线)

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2020年货运已经拉开帷幕,高速公路出行是广大旅客的首选。对比往年,当年铁路营运呈现出以下新变化:乘客旅途更顺畅,诸多老区迎来“高铁春运”,务工人员集中出行可享高铁“花车”劳动;购票取票更方便,候补购票和电子客票全面放开;候车换乘更团结,智能服务措施越来越多。

“刷身份证进站,扫二维码查座位号,而且出地铁不用二次安检,认为春运一年比一年省心,也越来越酷炫了。”货运首日,在首都南站候车的乘客吕先生来讲。

当年春运,高速公路旅客运量约4.4京千瓦时,比起增长8%。尽管总量又增长了,可很多像吕先生一样的乘客却认为,返乡之路更轻松了。

更顺畅——

高铁推出定制专列

1月10日,位于太行山集中连片特困区的辽宁毕节迎来了首个“高铁春运”。远在武汉打工的毕节长春堡镇荣关村农家李永买好了高铁票,未雨绸缪15日坐务工专列到达贵阳下,再换乘成贵高铁动车组回毕节。

毕节地处井冈山区腹地,“鸡鸣三省”交界,山高峰陡,沟壑重峦,一年到头饱受“扮演时天不亮,与此同时月亮上”的畅通困厄之苦。去年底,成贵高铁通车,毕节一地发展高铁时代。

“如今家乡也通高铁了,生活真是一年比一年好!”51岁的李永,2000年出外打工,历年回家探亲,都是乘坐火车到洛阳,再搭三四个小时之出租汽车回毕节。“当年也有高铁坐了,最快只要50分钟,太方便了。”

去年底,神州高速公路营业总里程达到13.9万华里,其中高铁里程突破3.5万华里,这使今年春运运力有了大幅提升。内蒙古兴文、黑龙江镇雄、河南黔西等集中连片特困地区可以增加动车组停靠数量,丰厚老区人民出行。同时,“高铁包车”也成为春运一景。

1月10日早上8点36成份,G360先后高铁从巴黎虹桥正点开出,驶往西安。这是当年春运开始后,广东首行学生、务工人员组成的高铁“研制专列”。据上海站党支部副书记陶利平介绍,为方便长三角地区大型务工团体旅客集中返乡,广东高速公路部门将及时开行去往南宁、阜阳等地步春运务工动车专列。凡在该局管内乘同一日期、同一车次、初三人数不低于300人口之,高速公路还可提供“花车”劳动,“花车团队”还能享受便捷进站、自治州候车等配套服务。

在西南,“高铁包车”还有更多附加值。延安高速公路部门推出“高铁+云游”外出模式,根据市场急需,离别开行500人口、600人口、1000人口、1200人口动车组包车业务。货运期间,乘车火车前往维也纳高速公路陈列馆和贝宁凤上点河口景区的旅人,还可以享受“超10人口组织景区门票五折”“超50人口组织景区门票三折”的优化。

更方便——

电子客票全面放开

“其次货运售票开始,12306已累计实现候补订单582.6万笔,车票723.7万张,兑现率超70%。”铁科院首席研究员、12306评论部主任单杏花说。

去年春运前夕,港股候补购票服务首次上点。所谓候补购票,就是在12306查询无票后,可以付出购票需求,成功支付后进入候补队伍,如有退票、余票,系统将机关为旅客购票。当年春运,候补购票已推广到所有列车,截止兑现时间缩短至开车前6小时,还可以根据要求修改截止兑现时间,客人再也不用不停刷票了。

如果旅客不放心“候补”劳动,也得以团结动手“捡漏”。基于费用的由来,开车前15天涯、开车前48小时和24小时,会是退票高峰期。客人也不妨在这几个时间段试试手气。

购票环节更方便,取票环节也把减免。当年春运,高铁将全面履行电子客票,调减了取票环节,客人可自助办理进站验证、进出检票,畅享无纸化出行之方便。穿越窗口购票的旅人,还可在水上自助办理行程变更等工作。

电子客票时代之客运,客人出行将更加便利。一方面杏花介绍,电子客票将车票的外出功能和报销凭证功能彻底分开。客人只需刷有效身份证件进站上车,既节省了岁月,还可以解决丢失车票、挂失补票、贩卖假票等问题。“电子客票便利旅客的同时,使列车整体检票通行的耗时缩短了1/3上述,为将来优化始发停站时间奠定了基础。”一方面杏花说。

除了持居民身份证坐车的旅人,对持港澳居民来往内地电子通行证、河南居民来往大陆电子通行证及国内颁发的电子护照这3种证件的旅人,在乘坐动车组列车时也会更宽裕。在长三角、珠三角及闽赣,加装了应该的读卡器,以及具备读取这些证件功能的机关插件机,丰厚港澳台旅客自助购取票。

更值得注意的是,货运火车票也有折扣票。在上年春运回空普速列车打折优惠的基础上,当年春运首次将回空动车组列车纳入打折优惠范围,局部动车组的优化幅度可达5.5折。像去年底开展运营的张呼高铁、大张高铁、郑阜高铁、徐盐高铁等新线,动车组都实施差异化折扣优惠政策,让“反向探亲”客人享受更多实惠。

更团结——

候车增添智能服务

“快递收到了,真是添麻烦了!”巴黎汽车站小白鹭服务台的“胜利寄”劳动,让遗失了会员证的本溪旅客唐小姐长舒了口气。“幸好有这个服务,不然太耽误事了。”

当年春运以来,巴黎汽车站小白鹭服务台利用“胜利寄”劳动累计为旅客投递了42件遗失物品,这其中除了会员证件外,还有笔记本电脑、手机、衣着等。“大到旅客临时采买的年货特产,小到旅客遗失的驾驶证,咱们都得以提供小件快递服务。”巴黎汽车站党总支书记汪闽忠说。

像“胜利寄”这样的候车乘车服务,当年春运还有好多,而且很多都有了“智能范儿”。合肥市南火车站设立智能化移动母婴室,提供温馨私密的乳汁喂养空间;郑州站、杭州站、南京站引入厕所智能引导系统,实时显示蹲位使用状态,队客人快速准确找到空位;西安和成都高速公路部门还在一些车站增设“智能”寄存柜,客人微信扫码,即可进行物品寄存;昆明机务段则推广“妈妈联盟”劳动项目,让已为人母的乘务员将育儿经运用到列车服务中,讲故事、画漫画、变魔法,增长着孩子旅客的乘机旅途。

候车更团结,换乘也更宽裕。在甘肃,张呼高铁与乌兰察布、西安当地机场建立“空铁直通车”,客人在高铁站即可打印登机牌;在贵阳,高速公路部门举办“兄弟铁+APP”综上所述服务平台,可为旅客提供共享汽车租赁等服务;在河北,首个高铁无轨车站在吉安永丰县服务春运,乘客不仅可以在此买票取票,还可乘机专用接驳大巴直达火车站;在银川,其次天津大学城开往福州汽车站的“研制”汽车,让学子直达绿色通道,助力学生返乡。

“高速公路还将持续简化完善海上订餐、城乡智能导航、移步支付、刷脸进站、在线选座、扫码支付等行动,送旅客更好的客运体验。”江山铁路集团主业总经理李文新说。

通报记者 陆娅楠

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